Трасологическая экспертиза при ДТП: для чего нужна и сколько стоит?

Сам по себе термин относится не только к виду ДТП – давайте рассмотрим, что же это такое. Существует так называемая криминалистическая экспертиза – исходя из названия, она занимается расследованием криминальных ситуаций.

Трасологическая экспертиза – способ исследования имеющихся доказательств (вещественных) ради понимания целостной картины. Как можно понять, трасологическая экспертиза при ДТП занимается расследованием происшествия и выявления виновного.

Объекты и цели трасологической экспертизы

Объектом рассмотрения является:

1. Гомеоскопия, т. е. исследуют следы человека. Сюда входит дактилоскопия (следы рук), соответственно, исследование обуви и т. д.
2. Механоскопия (исследование различных замков, механизмов). Здесь характерны расследования взломов, поиск разнообразных орудий, необходимое устройство может быть разобрано и лишь по некоторым разобранным элементам расследуют его местонахождение.
3. Транспортная экспертиза. Что нам и близко по теме – здесь рассматриваются следы колес, отдельных частей, которые отделились от корпуса.
4. Следы животных. Тут все понятно – ищут животного (по копытам, лапам, когтям и т. д.).

Это что касается объектов экспертизы.

Цели следующие:

1. Идентификация. Восстанавливают информацию по людям, механизмам, животным. Из множества элементов устройства собирается цельный объект.
2. Диагностика. По следам считывается необходимая информация, в том числе и идентификация, время образования и картина происходящего.

Когда назначается трасологическая экспертиза при ДТП?

Произошло дорожно-транспортное происшествие. Необходимо оценить ситуацию и сделать соответствующие выводы: что произошло? Как произошло? Желательно воспроизвести все до мельчайших подробностей. Тут и пригодится трасологическая экспертиза – она обнаружит следы и осуществит их анализ. Сам процесс будет назначен судом, если он посчитает эту операцию необходимой.

В ходе трасологической экспертизы происходит следующее:

1. Выясняются истинные причины ДТП, является ли виновником сам водитель или же это последствия стихийного бедствия, в аварии виноваты третьи лица.
2. Водителя обвиняют в совершении ДТП, и он старается доказать свою невиновность.
3. Когда характер повреждений сверяют по справке, и нужны соответственные доказательства.
4. Страховой компании требуется выплата, и вы на это несогласны.

Какие вопросы решаются данной экспертизой?

Что поможет определить данная экспертиза?

Давайте выясним:

1. На какой скорости двигались транспортные средства перед тем, как попасть в ДТП.
2. Если в ДТП участвовал пешеход, то определить, насколько далеко автомобиль и человек были друг от друга.
3. Почему автомобиль столкнулся с другим транспортным средством или с пешеходом.
4. В какой именно момент произошло столкновение.
5. Действительно ли проанализированные повреждения были получены во время ДТП.
6. Род повреждений как у транспорта, так и у пешехода.
7. Кто был истинным виновником ДТП. Ранее мы подробно писали, что ожидает водителя, если уехал с места ДТП,

Что исследует экспертиза?

Итак, ДТП все-таки произошло, и нам нужно выявить принадлежность автомобильных следов и все, что с ними связано.

Экспертиза будет действовать так:

1. Естественно, по следу можно будет определить, какой именно транспорт его оставил.
2. Не факт, что следы, найденные на месте ДТП, будут, вообще, указывать на причастие того или иного транспорта – быть может, автомобили просто проезжали мимо. Отсюда существует вероятность ложного обвинения.
3. По линии следов можно отследить перемещение транспорта во время ДТП. Здесь же можно получить подробную картину о том, где именно был транспорт, какие объекты повлияли на его движение, и где находился пешеход (если таковой присутствует) в ходе инцидента.
4. Определяется последовательность столкновения и формирования следов.

Все это можно назвать одним общим словом: диагностика. В ее задачи входит изучение направления, положение объекта в определенный отрезок времени, векторы движения. То есть, «как же авария могла произойти».

Вопросы трасологической экспертизы по восстановлению целостной картины ДТП

Объекты исследования экспертизы в плане произошедшего ДТП очень схожи с определением картины по автомобильным следам.

Здесь только добавляются парочка других вопросов:

1. Выявление отпечатков на автомобиле или же теле должны указать – произошла авария с одним или несколькими объектами.
2. Имели ли найденные повреждения место в данной аварии – некоторые из них могли быть нанесены уже давно, не в этом ДТП.

Данные вопросы относятся к категории идентификационных – они собирают несколько найденных доказательств на месте происшествия в единое целое и распознают участников ДТП.

Как подтверждается ДТП?

Здесь имеется в виду, какие документы нужно предоставить эксперту-трасологу, чтобы он подтвердил существование ДТП как такового и предоставил разрешение на проведение трасологической экспертизы.

Итак, подготавливаем следующее:

1. Основой будут считаться предоставленные факты аварии и записанные акты инцидента – они будут составлять план ДТП.
2. От правоохранительных органов необходимо получить протокол о результатах обследования места происшествия.
3. Потребуется сфотографировать место инцидента.
4. Произвести технический осмотр характерных повреждений автомобиля и указать о них в протоколе.
5. Нужна справка от ГИБДД, которая свидетельствует о дорожно-транспортном происшествии.
6. Предоставить фото- или видеоматериал от участников ДТП, если таковой имеется.
7. И, наконец, эксперт должен сам произвести внешний осмотр транспортов, пострадавших в аварии.

Что необходимо при проведении экспертизы?

Это не означает, что эксперт подписывает разрешение на экспертизу, и все, теперь ее можно проводить. Нужно определить характер ее проведения, что именно будет рассматриваться.

Рассмотрим все по порядку:

1. В прошлой главе было описано начало: нужно подготовить определенную документацию для показа ее эксперту, который впоследствии должен будет прибыть на место инцидента и тщательно его осмотреть, включая и повреждения, нанесенные автомобилям.
2. Во время экспертизы могут возникнуть сложности и некоторые вещественные доказательства нужно будет отправить на исследование. В таком случае потребуется написать Постановление – этот правовой документ подтверждает обследования, указывает, что именно оно будет из себя представлять и содержать результаты. Участники ДТП при желании могут потребовать его в качестве ознакомления, а также указать на раскрытие интересующих их вопросов.
3. Перед тем как вынести Постановление о необходимости экспертизы, назначают следствие. Его первые результаты и покажут – нужна ли трасологическая экспертиза, или можно обойтись без нее.
4. В постановлении должны быть: доказательства, которые были переданы на исследование, их количество; необходимое время для изучения и способы; условия для хранения.
5. Проведение экспертизы подтверждено и теперь следствие подготавливает список вопросов для эксперта, которые тот должен раскрыть для выявления результатов ДТП. Здесь же назначают организацию, которая будет помогать эксперту в расследовании.
6. С помощью всех полученных фактов и вопросов эксперт может провести расследование, идентифицировать все данные доказательства и определить его значимость для доказательной базы. Это заключение передается в тот орган, который и решил начать процедуру экспертизы. Там оно и хранится в письменном виде от лица эксперта.

Стоимость трасологической экспертизы

На самом деле, нет фиксированной суммы проведения трасологической экспертизы – все зависит от характера проведения исследования и то, какие документы были поданы эксперту. В идеале, эксперт должен получить все, что указано в главе «Что определяет ДТП» — в противном случае, продолжительные действия для него осложнены, и он должен во всем разбираться сам.

Но нужно назвать какие-то цифры, чтобы от них можно было отталкиваться – и они есть. Стоимость заключения специалиста без срочной экспертизы начинается от 12 тысяч рублей.

В аналогичной статье мы подробно рассказываем, сколько стоит независимая экспертиза авто после ДТП.

Порядок и причины заказа трасологической экспертизы

Есть моменты, когда желательно провести трасологическую экспертизу, а когда ее провести считается необходимым.

Из необходимых причин отмечаются следующие:

1. Из-за ДТП страховая компания может отказать водителю пострадавшего транспорта в выплачиваемой компенсации.
2. В ходе ДТП ДПС не могли установить виновного участника.
3. Экспертиза будет необходима, когда водителю могут обвинить в том, что он покинул место катастрофы. В таком случае этот факт подтвердится или опровергнется.

Таким образом, польза трасологической экспертизы становится неоценимой, когда возникает недопонимание или когда сотрудники спецслужб трактуют неправильную информацию – благодаря следствию и эксперту-трасологу удастся выявить настоящую картину произошедшего.

Возможные ошибки в ходе трасологической экспертизы

Здесь будут указаны возможные ошибки, которые могут произойти на тех или иных этапах экспертизы. Каждый может ошибиться – как эксперт, так и следствие, поэтому важно знать о предполагаемых нарушениях, чтобы вовремя указать на них и заявить: «Нет, я с вами не согласен.

Итак, ошибки могут быть такими:

1. Специалист не обращается в ГИББД за дополнительной информацией при инциденте. Так и происходит упущение важных деталей в следствии.
2. Результаты первичной проверки не учитываются во время проведения вторичной. Что на самом деле вызывает откровенное недоумение.
3. Когда изучаются следы на месте происшествия, факт деформации из-за времени или погодных условий не учитывается. Налицо невнимательность к делу и непрофессионализм следователя.
4. Неверная идентификация предмета. Приводит к тому, что расследование идет не в том направлении.
5. Осмотр предмета производится пренебрежительно. На этапе исследования предметов важно правильно идентифицировать свойства вещественного доказательства.
6. Во время специальных экспериментов не используется световоспринимающее покрытие, когда нужно добыть экспериментальные следы-повреждения.
7. Специальный эксперимент не предполагает воспроизведение типов углов.
8. Сопоставление доказательств при обследовании не применяется.
9. Признание микропризнаков в исследовании несущественными.
10. В ходе исследования приходилось иногда изменять предмет изучения – отсутствие статистической отработки.
11. Технологический анализ предмета не был произведен.
12. Отличие свойств одного предмета от другого не указывается в исследовании – т. е., до конца не будет известно, выдержит ли один объект столкновение с автомобилем лучше, чем другой. На деле это чревато неверными данными.
13. На фотографиях не были представлены отдельные элементы предмета, если он не является цельным.
14. Подробный снимок не имеет масштабной ленты.
15. У всех снимков разных масштаб.

Заключение

Пора подводить итоги. Исходя из всех тонкостей и особенностей данной статьи, выясняется следующее: трасологическая экспертиза работает одинаково хорошо как в случае следствия и экспертов, так и участников ДТП. В первом случае имеется в виду сбор фактов, расследование инцидента, идентификация тех или иных элементов – в ходе аварии автомобиль может быть поврежден полностью, и это здесь имеет место быть.

Однако нельзя забывать, что ради оказания подобной услуги необходимо предоставить весь пакет документов, которые от вас потребует эксперт-трасолог. Чтобы вам помогли, помогите и сами следствию фактами. Приготовьтесь к тому, что удовольствие это отнюдь не дешевое, и, возможно, в зависимости от сложности расследования, что вам придется раскошелиться.

Но все это будет сделано ради благой цели: ради правды. Ведь экспертиза будет использовать все возможные способы исследования вещественных доказательств, чтобы пойти вам навстречу и доказать свою правоту. А если что-то пойдет не так – теперь вы знаете, какие ошибки могут быть допущены в ходе следствия, чтобы указать на них.

Уважайте действия закона и способствуйте продвижению следствия.